En este campo de la colaboración Universidad-Empresa, la Cátedra SEAT-UPC será un nexo entre el Centro Técnico de SEAT y los estudiantes, profesores, investigadores, etc., interesados en los diferentes temas para los que se ofrecen becas.
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Inicio: 16/02/2012
Fin: 16/03/2012
Análisis e integración de vehículos híbridos y eléctricos en la producción en gran serie. Arranque de nuevos modelos de vehículos híbridos y eléctricos
Fin: 16/03/2012
Análisis e integración de vehículos híbridos y eléctricos en la producción en gran serie. Arranque de nuevos modelos de vehículos híbridos y eléctricos
Requisitos
Estudios: Ingeniero Superior, preferiblemente especificación construcción maquinaria o electrotécnica
Idiomas:
Idiomas:
Ingles - B1
Aleman - A2
Aleman - A2
Conocimientos valorables
Capacidad de trabajo en equipo, iniciativa propia, flexibilidad, movilidad. Conocimientos de inglés y alemán
Conocimientos especificos
Archivos
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Beca Doctorado. Simulación de Gestión de energía y del calor de los sistemas de tracción eléctrica
Otras
16/02/2012
Inicio: 16/02/2012
Fin: 16/03/2012
La gestión inteligente de la energía térmica en el vehículo supone un potencial para ahorro de combustible y energía eléctrica de la batería en el caso de vehículos eléctricos e híbridos enchufables. Ejemplos de medida de gestión térmica son el almacenaje de calor o el uso de aislamientos.
Fin: 16/03/2012
La gestión inteligente de la energía térmica en el vehículo supone un potencial para ahorro de combustible y energía eléctrica de la batería en el caso de vehículos eléctricos e híbridos enchufables. Ejemplos de medida de gestión térmica son el almacenaje de calor o el uso de aislamientos.
Requisitos
Estudios: Ingeniería superior o equivalente
Idiomas:
Idiomas:
Ingles - No
Aleman - No
Aleman - No
Conocimientos valorables
Inglés o alemán
Conocimientos especificos
Conocimientos de cálculo/simulación Capacidad de trabajar autónomamente. Conocimientos de automoción.
Archivos
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Inicio: 16/02/2012
Fin: 16/03/2012
Los vehículos híbridos reducen el consumo aplicando de forma inteligente sus dos elementos de propulsión en cada momento dependiendo del input del conductor y del estado del vehículo. La estrategia de gestión de energía es crucial para optimizar el consumo. De ahí sale la necesidad de poder comprobar el efecto de variaciones en la estrategia sobre el consumo a través de simulación.
Fin: 16/03/2012
Los vehículos híbridos reducen el consumo aplicando de forma inteligente sus dos elementos de propulsión en cada momento dependiendo del input del conductor y del estado del vehículo. La estrategia de gestión de energía es crucial para optimizar el consumo. De ahí sale la necesidad de poder comprobar el efecto de variaciones en la estrategia sobre el consumo a través de simulación.
Requisitos
Estudios: Ingeniería superior o equivalente
Idiomas:
Idiomas:
Ingles - B2
Aleman - A2
Aleman - A2
Conocimientos valorables
Inglés o alemán
Conocimientos especificos
Conocimientos de modelación/ simulación Capacidad de trabajar autónomamente Conocimientos de automoción.
Archivos
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Inicio: 16/02/2012
Fin: 16/03/2012
Realizar un estudio del estado y la capacidad de la batería al final de su vida en el vehículo. La falta de documentación y experiencia de campo conlleva la realización un análisis científico para definir los indicadores necesarios para poder detallar de forma precisa y transparente el estado real y las posibilidades de reparación y reutilización de la batería. De cara a la definición de nuevos modelos de uso, se prevé estudiar detalladamente las necesidades de almacenamiento de energía del resto de sectores de la sociedad más allá de la automoción y evaluar las condiciones requeridas en cada caso para estudiar la viabilidad de cubrir estas necesidades mediante baterías de automoción que tras un primer uso han perdido las prestaciones requeridas en un automóvil. El objetivo final de la investigación es convertir el coste actual que supone para el fabricante de automóviles el fin de vida de la batería en una oportunidad de negocio
Fin: 16/03/2012
Realizar un estudio del estado y la capacidad de la batería al final de su vida en el vehículo. La falta de documentación y experiencia de campo conlleva la realización un análisis científico para definir los indicadores necesarios para poder detallar de forma precisa y transparente el estado real y las posibilidades de reparación y reutilización de la batería. De cara a la definición de nuevos modelos de uso, se prevé estudiar detalladamente las necesidades de almacenamiento de energía del resto de sectores de la sociedad más allá de la automoción y evaluar las condiciones requeridas en cada caso para estudiar la viabilidad de cubrir estas necesidades mediante baterías de automoción que tras un primer uso han perdido las prestaciones requeridas en un automóvil. El objetivo final de la investigación es convertir el coste actual que supone para el fabricante de automóviles el fin de vida de la batería en una oportunidad de negocio
Requisitos
Estudios: Organización industrial. Ingenieros industriales, química o técnicas energéticas.
Idiomas:
Idiomas:
Ingles - B1
Conocimientos valorables
Capacidad de autoaprendizaje y de trabajo en equipo.
Conocimientos especificos
Conocimientos informáticos y de Análisis del Ciclo de Vida (ACV) de productos y procesos.
Archivos
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Inicio: 16/02/2012
Fin: 16/03/2012
Arquitecturas de sistemas de batería y refrigeraciones posibles para un diseño óptimo en todas las condiciones de uso (carga, descarga, recuperación). Se trabajará con simulaciones y modelos matemáticos en Mathlab simulink y software simulación térmica comercial (a definir) y a partir de ellos se diseñarán circuitos y sistemas de refrigeración basados en la convección forzada y el uso de diferentes fluidos para refrigeración (aire, agua, glicol, etc) y así mismo dispositivos electrotérmicos (células peltier). También será importante el estudio de materiales adecuados y aleaciones con gran conductividad térmica y peso y coste contenidos y materiales poliméricos mejorados. Finalmente se realizarán ensayos en el laboratorio de baterías de CT SEAT con prototipos físicos para demostrar los resultados de las investigaciones realizadas dentro de este estudio. •1ª Fase: Estado del arte. Análisis de mercado de empresas y patentesen el ámbit o de la gestión térmica de baterías y de sistemas de refrigeración. Elaboración de un modelo para evaluar la degradación de la batería con el tiempo en función de su uso y las solicitaciones térmicas. Elección de las herramientas software adecuadas para la realización de las investigaciones.• 2ª Fase:. Definición de materiales y sistemas de refrigeración óptimos. Contacto con empresas suministradoras de materiales metálicos y aleaciones. Definición de los requerimientos según los tipos de uso y tipos de vehículo. • 3ª Fase: Ensayos de laboratorio. Definición de un procedimiento de test y evaluación del estado actual de la batería. Contacto con otros Centros y laboratorios del Grupo VW que realizan experimentación térmica de baterías. Estudios económicos de la rentabilidad de los procesos y soluciones estudiadas. • 4ª Fase: Consolidación de modelos y propuesta de modelo integral de gestión térmica de la batería incluyendo criterios de seguridad.
Fin: 16/03/2012
Arquitecturas de sistemas de batería y refrigeraciones posibles para un diseño óptimo en todas las condiciones de uso (carga, descarga, recuperación). Se trabajará con simulaciones y modelos matemáticos en Mathlab simulink y software simulación térmica comercial (a definir) y a partir de ellos se diseñarán circuitos y sistemas de refrigeración basados en la convección forzada y el uso de diferentes fluidos para refrigeración (aire, agua, glicol, etc) y así mismo dispositivos electrotérmicos (células peltier). También será importante el estudio de materiales adecuados y aleaciones con gran conductividad térmica y peso y coste contenidos y materiales poliméricos mejorados. Finalmente se realizarán ensayos en el laboratorio de baterías de CT SEAT con prototipos físicos para demostrar los resultados de las investigaciones realizadas dentro de este estudio. •1ª Fase: Estado del arte. Análisis de mercado de empresas y patentesen el ámbit o de la gestión térmica de baterías y de sistemas de refrigeración. Elaboración de un modelo para evaluar la degradación de la batería con el tiempo en función de su uso y las solicitaciones térmicas. Elección de las herramientas software adecuadas para la realización de las investigaciones.• 2ª Fase:. Definición de materiales y sistemas de refrigeración óptimos. Contacto con empresas suministradoras de materiales metálicos y aleaciones. Definición de los requerimientos según los tipos de uso y tipos de vehículo. • 3ª Fase: Ensayos de laboratorio. Definición de un procedimiento de test y evaluación del estado actual de la batería. Contacto con otros Centros y laboratorios del Grupo VW que realizan experimentación térmica de baterías. Estudios económicos de la rentabilidad de los procesos y soluciones estudiadas. • 4ª Fase: Consolidación de modelos y propuesta de modelo integral de gestión térmica de la batería incluyendo criterios de seguridad.
Requisitos
Estudios: Organización industrial. Ingeniería especialidad química, termodinámica o técnicas energéticas.
Idiomas:
Idiomas:
Ingles - B1
Conocimientos valorables
Conocimientos especificos
Sistemas informáticos y software para simulación térmica.
Software creación de modelos Mathlab simulink.
Archivos
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Inicio: 06/02/2012
Fin: 31/03/2012
La empresa ALSTOM busca Ingenieros Superiores, especificación Eléctrica/Mecánica
Fin: 31/03/2012
La empresa ALSTOM busca Ingenieros Superiores, especificación Eléctrica/Mecánica
Requisitos
Estudios: Ing. Superior Eléctrica/Mecánica
Conocimientos valorables
Ver Documentación anexa
Conocimientos especificos
Ver documentación anexa
Archivos
Inscribirse
Inicio: 27/01/2012
Fin: 31/03/2012
SEAT busca Ingenieros apasionados por el mundo del automóvil Imprescindible idioma inglés Interesados enviar CV a: serveis.catedraseat@upc.edu
Fin: 31/03/2012
SEAT busca Ingenieros apasionados por el mundo del automóvil Imprescindible idioma inglés Interesados enviar CV a: serveis.catedraseat@upc.edu
Requisitos
Estudios:
Conocimientos valorables
Conocimientos especificos
Inscribirse
Inicio: 27/01/2012
Fin: 31/03/2012
Empresa Altran Barcelona. Buscamos profesionales dinámicos que deseen realizar una carrera profesional en el sector de la consultoría TI, orientados a cliente y que destaquen por su flexibilidad y capacidad de trabajo en equipo. Para nuestras oficinas en Barcelona necesitamos incorporar perfiles con experiencia en .Net para integrarse en nuestro equipo de desarrollo de aplicaciones Web y realizar tareas de análisis y programación en interesante proyecto. Altran ofrece: - Plan de desarrollo profesional . - Formaciones en idiomas, en habilidades, formaciones técnicas y certificaciones. - Pack de beneficios sociales (seguro médico, pack de retribución flexible, etc.) Tipo de contrato: Indefinido Jornada laboral: Completa Salario: 27.000 € - 39.000 € Bruto/año Comisiones / incentivos: Según competencias del candidato Contactar: Andrea Aponte/andrea.aponte@altran.es
Fin: 31/03/2012
Empresa Altran Barcelona. Buscamos profesionales dinámicos que deseen realizar una carrera profesional en el sector de la consultoría TI, orientados a cliente y que destaquen por su flexibilidad y capacidad de trabajo en equipo. Para nuestras oficinas en Barcelona necesitamos incorporar perfiles con experiencia en .Net para integrarse en nuestro equipo de desarrollo de aplicaciones Web y realizar tareas de análisis y programación en interesante proyecto. Altran ofrece: - Plan de desarrollo profesional . - Formaciones en idiomas, en habilidades, formaciones técnicas y certificaciones. - Pack de beneficios sociales (seguro médico, pack de retribución flexible, etc.) Tipo de contrato: Indefinido Jornada laboral: Completa Salario: 27.000 € - 39.000 € Bruto/año Comisiones / incentivos: Según competencias del candidato Contactar: Andrea Aponte/andrea.aponte@altran.es
Requisitos
Estudios: Estudios mínimos: Ciclo Formativo Superior - Informática
Conocimientos valorables
Conocimientos especificos
Requisitos mínimos:
- Imprescindible 2 años de experiencia en desarrollo de aplicaciones en C#.net
- Conocimientos en WCF
- Conocimientos en WPF y Silverlight
- Conocimientos en Entity Framework
- Conocimientos en UML
- Inglés alto
- Capacidad de trabajo en equipo
- Autonomía
- Pro actividad
Inscribirse
Inicio: 28/06/2011
Fin: 31/10/2011
IDNEO TECHNOLOGIES Empresa de ingenieria multisectorial situada en Viladecavalls, propiedad de Ficosa y Comsa Emte busca ingenieros de SW y HW.
Para mayor información entra a link:
http://www.linkedin.com/groups/IDNEO-TECHNOLOGIES-Empresa-ingenieria-multisectorial-111276.S.58483495?qid=cfd835dd-907b-4b17-ae72-c4aa0f7726a0&goback=.gmp_111276
Interesados/as enviar CV a: ricard.roig@ficosa.com
Fin: 31/10/2011
IDNEO TECHNOLOGIES Empresa de ingenieria multisectorial situada en Viladecavalls, propiedad de Ficosa y Comsa Emte busca ingenieros de SW y HW.
Para mayor información entra a link:
http://www.linkedin.com/groups/IDNEO-TECHNOLOGIES-Empresa-ingenieria-multisectorial-111276.S.58483495?qid=cfd835dd-907b-4b17-ae72-c4aa0f7726a0&goback=.gmp_111276
Interesados/as enviar CV a: ricard.roig@ficosa.com
Requisitos
Estudios: Ingeniero Técnico o Superior
Conocimientos valorables
Conocimento en desarrollo, diseño, validación de Software y Hardware.
Conocimientos especificos
Archivos
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Inicio: 02/05/2011
Fin: 31/03/2014
Generar y evaluar nuevas posibilidades de sistemas que incorporan tecnologías de seguimiento del sol con muy alta precisión.
Diseñar Sistemas basados en Seguidores Solares orientados a costes y fabricación.
Dar soporte en la selección de subcontratadas: ingenierías, centros de investigación y proveedores.
Gestionar las diferentes fases del proyecto: generación de la idea, análisis de viabilidad técnica y económica, diseño completo del Sistema orientado a costes y fabricación e instalación hasta la fase de pre-serie. Este proceso conlleva la capacidad de análisis y validación de tareas realizadas por equipos multidisciplinares.
Gestión del equipo de trabajo
Fin: 31/03/2014
Generar y evaluar nuevas posibilidades de sistemas que incorporan tecnologías de seguimiento del sol con muy alta precisión.
Diseñar Sistemas basados en Seguidores Solares orientados a costes y fabricación.
Dar soporte en la selección de subcontratadas: ingenierías, centros de investigación y proveedores.
Gestionar las diferentes fases del proyecto: generación de la idea, análisis de viabilidad técnica y económica, diseño completo del Sistema orientado a costes y fabricación e instalación hasta la fase de pre-serie. Este proceso conlleva la capacidad de análisis y validación de tareas realizadas por equipos multidisciplinares.
Gestión del equipo de trabajo
Requisitos
Estudios: Ingeniero superior mecánico
Idiomas:
Idiomas:
Ingles - C1
Conocimientos valorables
Se valorará haber trabajado en automoción, turbinas eólicas y Seguidores Solares.
Conocimientos especificos
Experiencia previa requerida:
Diseño y desarrollo de piezas mecánicas desde la gestión de la idea inicial a su industrialización orientada a costes.
Experiencia en fabricación de elementos metálicos: grandes mecanizados (eólica y automoción), soldadura, estampación, etc.
Conocimiento de sistemas de Calidad y procedimientos de trabajo tales como los empleados en el sector de automoción: Ppap (Production Part Approval Process), Fmea (Failure Mode and Effect Analysis), Fiabilidad de Máquinas.
Gestión de proyectos con equipos multidisciplinares: diseño, calidad, fabricación, compras.
Interlocución con clientes y proveedores
Conocimientos de electrónica: sistemas de control de máquinas.
Experiencia en diseños en los que la acción del viento y medioambiente sea una acción principal. Centro trabajo: Sevilla Disponibilidad total para viajar. El puesto requiere trabajo e interlocución con equipos internos y externos distribuidos en USA y Europa principalmente. Aplicaciones informáticas:
MsOffice
Sistemas de diseño asistidos por ordenador pej. Catia, SolidWorks , Nastran, programas de ensayo fluido dinámico (viento)
Diseño y desarrollo de piezas mecánicas desde la gestión de la idea inicial a su industrialización orientada a costes.
Experiencia en fabricación de elementos metálicos: grandes mecanizados (eólica y automoción), soldadura, estampación, etc.
Conocimiento de sistemas de Calidad y procedimientos de trabajo tales como los empleados en el sector de automoción: Ppap (Production Part Approval Process), Fmea (Failure Mode and Effect Analysis), Fiabilidad de Máquinas.
Gestión de proyectos con equipos multidisciplinares: diseño, calidad, fabricación, compras.
Interlocución con clientes y proveedores
Conocimientos de electrónica: sistemas de control de máquinas.
Experiencia en diseños en los que la acción del viento y medioambiente sea una acción principal. Centro trabajo: Sevilla Disponibilidad total para viajar. El puesto requiere trabajo e interlocución con equipos internos y externos distribuidos en USA y Europa principalmente. Aplicaciones informáticas:
MsOffice
Sistemas de diseño asistidos por ordenador pej. Catia, SolidWorks , Nastran, programas de ensayo fluido dinámico (viento)
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